大会第二日目

　

　大会二日目は前日の車検の項目をすべて合格していたので、動的審査に全力を注ぐことができました。午前中はスキットパットで一本ミスコースをしてしまったものの、その後無事に走り切り、二人のドライバーがタイムを残すことが出来ました。
　午後のオートクロスでも、大きな問題が発生することなく二名のドライバーがそれぞれ二本走行し、計４本タイムを残すことができました。この時点で東海大学のベストタイムが全体のタイムの中でも高位置にあることがチームメンバー独自のタイム計測により判明し、高順位につけていることが分かりました。

　その後の公式タイムの結果は以下の通りになります。
 

アクセラレーション11位　56.11/75点

スキットパット　　 14位　28.71/50点

オートクロス　　　 6位　 110/150点
 

　アクセラ、スキッドパッドの順位については悔しい結果となりましたが、オートクロスは明日のエンデュランスにつながるため、この順位は期待が持てる順位だと思います。

 

　加えて、静的審査の結果も同時に発表されましたので以下に記載します。
 

デザイン  25位   88/150

コスト　　34位   35.9/100 
 プレゼン　27位   39.47/75

 

　取得点数の一番低いコスト審査は今年から新方式になったために戸惑いながら作業しましたが、コスト審査の細かい評価では随所で高得点を取得していました。ですが、根本的な合計のコスト金額が高いことや提出が一日遅れてしまったことが、主な減点原因でした。今後、コストの反省点は後輩にも確実に伝承していこうと考えています。

 

　明日はいよいよ総合得点の約半分をしめるエンデュランス審査です。オートクロスで上位につけることができたので、午前9時ごろの出走になると考えられます。
エンデュランスの走行はパイロンタッチなどの基本的なミスをすることなく、今年の配点で有利な燃費審査での高得点を狙い、コンスタントにタイムを刻むことが目標です。
 

　明日の私たちの走行も応援よろしくお願いします。

 

大会第一日目

  

　本日より第7回全日本学生フォーミュラ大会が開催されました。

第一日目は車検と静的審査が主なイベントでした。


 

　8:00より車検と静的審査を受け始めました。まず、静的車検の結果は目標であった一発合格とはなりませんでしたが、指摘のあったステアリングのストッパーとウイングのエッジ、シートテンプレートの三項目を早急に修正し12時30分にピット内での再車検を行った結果、マシン、ドライバーともに無事に再車検を合格することができました。

 
 

　午後からは、動的車検の騒音、チルト、ブレーキ審査をスムーズに終え、全ての車検項目に合格し動的審査に進むための最低条件をクリアすることができました。このようにスムーズに車検を通過することができたのは、直前までアドバイスをして頂いたＯＢの方々、支援をしていただいたスポンサーの方々のおかげです。ありがとうございました。

　その後、プラクティスを２本行い、車両の安全確認を行いました。走行は順調に進んでいましたが、３本目の走行に向けた作業でチェーンテンションを調整する際にテンショナーの破損が起きてしまいました。しかし現在は山田先生の協力の下、破損部の修復を完了することが出来ました。無理なお願いを聞いていただき、ありがとうございました。修復にかかる時間次第では、明日の動的種目に影響しただけにとても助かりました。

 

　一方、静的審査のプレゼンテーション、デザイン、コスト審査は大きな問題なく、すべての審査を受けることができました。



　反省点が多く、データに数値的裏付けが少ないことやコスト審査での事前資料の抜けが多々あったことなど不十分な点ではありましたが、それぞれの審査では私たちのがんばりや、やる気は審査員に評価してただけたようです。静的審査の得点は明日以降に速報にて発表していきます。

 

　明日は動的審査の初日にして山場です。三種目ある動的競技に確実に出走し、より良い走行をするためにチーム一丸となり挑んでいきます。応援よろしくお願いいたします。

 

大会会場に到着しました。

9月8日　前日車検日

　本日より大会の速報を一日おきにご報告させていただきます。

 

　本日は大会会場への荷物の搬入と前日車検の日でした。午前9時に活動場所を出発し、大会会場には12時15分に無事到着しました。
 

　会場に到着次第、荷降ろしとピット設営を行いました。しかし受付は必要な書類であるコストレポートの追加資料が未完成であるため、受付をすぐに行うことができませんでした。


 

　マシンは車検対策と各部の最終確認を行いました。コストレポートの追加資料は思うように作業が進まず大会受付締め切り間際まで作業しておりましたが、本日の受付締め切り時間の17時までにはなんとか間に合わせることができ、無事大会受付を行うことができました。以上が本日の内容です。

 

 

明日は車検と静的審査が主な大会内容です。まずは「車検一発合格」を目標に大会初日に挑みたいと思います。そして静的審査についても少しでも良い点数を得ることができるよう、頑張っていきます。応援よろしくお願いします。

ホイール加工

  最近大会前で作業が忙しく、なかなか更新できませんでした。今後は活動の内容をできるだけ早く報告できるよう努力していきます。

 

 

　足回りの軽量化をするために、ホイールに穴をあける加工をしました。

 

　フライスで加工を行う際、鍛造のホイールなので、

１本１本が微妙にずれていてセンター出しが難しく、加工するよりも加工の前にホイールをセットする作業の方がたいへんでした。

 

大きな加工ではありませんが、これが少しでも良い順位につながることを祈ります。

Newコイルバネの製作完了のおしらせ。

今回、東海バネ工業様に製作していただいたバネは、完成した車両の重量配分計に合わせて、新たに前後の固有振動数を統一したバネを製作していただきました。また、ハードとソフトの二種類硬さのコイルバネを製作していただいたので、足回りのセッティングの選択肢を増やすことができました。

 

今後、このバネを搭載したマシンのセッティングや走行が楽しみです。